3月30日，苹果启动时近期的iOS11.3和watchOS4.3操作系统，在改版系统之后，ApplePay将可以反对北京和上海的交通卡初始化，通过ApplePay必要缴纳交通费用。时隔日本西瓜卡(suica)之后，中国是ApplePay第二个反对当地交通卡缴纳的国家。ApplePay快捷交通卡（ApplePayTransit）不是一个应用于，在iPhone的钱包应用于中可以必要通车，可以解读为ApplePay的一个设置，为交通缴纳而生。

对于未来否有更加多中国城市反对，苹果涉及负责人回应继续还无法透漏更加多信息。ApplePay交通卡具体操作再行来说说道初始化，ApplePay快捷交通卡的初始化是在钱包(Wallet)app的ApplePay界面中展开的。

在被绑卡界面中，有银行卡和交通卡两种类型自由选择。页面任一城市的交通卡展开开卡之后，必须缴纳可退服务费和充值金额，所谓的可退服务费就相等实体卡的押金，也有的交通卡公司说道是进卡费、租金等。通过早已初始化ApplePay的借记卡(并未初始化的情况下，也可以必要通过借记卡充值)展开充值，开卡和充值是同步进行的。

此外，还有另外一种方式展开开卡和充值，当你有一张反对城市的交通卡之后，可以将通过ApplePay的NFC加载功能，将实体卡的余额几乎转至手机当中。苹果手机中的卡和实体卡同时都能用，只是实体卡中的资金几乎转至ApplePay快捷交通卡当中，在余额中扣减进卡费。

必须尤其警告的是，无论是银行卡充值，还是实体卡转至，ApplePay快捷交通卡都必须通过空中开卡的方式，新的进一张卡，苹果设备中的虚拟世界交通卡与资金转至实体卡是不一样的卡号。苹果系统生态赋能AppleWatch反对。

AppleWatch在升级到watch4.3系统之后，也将反对ApplePay快捷交通卡，不过无论是在手机还是在手表上，同一卡号的虚拟世界交通卡，不能反对一个设备，虚拟世界交通卡可以通过手机上的Watch应用于展开手表和手机相互移往。押金可退。关于押金的问题，ApplePay快捷交通卡功能的押金是可退的，但不是在钱包app界面必要付款，而是必须在当地交通卡涉及的线上应用于上，通过卡号付款。如北京地区，必须在北京一卡通APP上已完成付款。

目前为止，安卓平台的各种Pay的交通卡进卡费还无法弃。此外，ApplePay快捷交通卡还与苹果自身的系统生态有机的融合在一起，通过苹果地图展开交通查找时，可以引领通车交通卡，或者通过里程计算出来，警告交通卡余额严重不足情况，系统通报给与消费信息提醒等。

深圳公交：月终端微信缴纳从“五角、一块的纸币”到“公交卡”再行到“NFC手机”，以及如今正火的二维码缴纳技术。累计目前，IC卡、NFC、二维码是公共交通主流的三种缴纳方式。腾讯于2017年7月底重新加入公共交通移动支付的场景之争，是基于微信小程序的乘车码终端二维码缴纳。

腾讯乘车字节是腾讯与各地公交公司以及通卡公司进行的深度合作，由腾讯获取技术和账户反对，但每个城市的乘车码账户不一，且不具备互联互通性，清分承销工作由腾讯负责管理。2018年1月19日起，深圳公交车全线上线二维码缴纳方式，目前在深圳全市，2万辆公交车都已反对，会再有排队充值、现金找零等方面的后遗症。用于“深圳合二维码”，将享用与深圳合实体卡同等的优惠优惠。

从通车和用于流程来看，公交微信缴纳更加非常简单。只必须在微信小程序当中搜寻“深圳通+”初始化账号，自由选择零钱或银行卡其中一种缴纳方式，通车后才可在深圳通POS机上扫瞄扣费，十分便利，也不不存在押金情况。

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